تفاصيل أول قطار جديد للخط الأول لمترو الأنفاق "المرج – حلوان"

تستعد وزارة النقل لإطلاق أول قطار مترو جديد بالكامل ضمن خطة تطوير الخط الأول "المرج – حلوان"، بعد الانتهاء من التجارب النهائية داخل مصانع شركة CAF الإسبانية تمهيدًا لشحنه إلى القاهرة، في خطوة تعد بداية مرحلة جديدة لتحديث أسطول المترو الأقدم في البلاد ورفع كفاءة التشغيل لخدمة ملايين الركاب يوميًا.

إعادة تأهيل القطارات اليابانية

ويمثل هذا القطار أول نموذج محدث من القطارات اليابانية القديمة التي تم توريدها من شركة متسوبيشي خلال الفترة من 1994 حتى 2004، والتي ظلت تعمل منذ افتتاح المراحل الأولى للخط الأول.

وفي إطار خطة التحديث الشاملة، وقعت الهيئة القومية للأنفاق في نوفمبر 2021 عقدًا مع شركة CAF الإسبانية لتجديد 23 قطارًا من هذا الطراز خلال مدة تنفيذ تصل إلى 65 شهرًا، مع ضمان لمدة عامين بعد التطوير.

ويشمل المشروع تجديد العربات بالكامل وتحديث أنظمة التشغيل والتحكم والتكييف والإضاءة والفرامل، بما يضمن رفع كفاءة التشغيل وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للركاب واستدامة عمر القطارات لسنوات إضافية.

قطارات جديدة كليًا 

وبالتوازي مع مشروع التطوير الإسباني، تعمل وزارة النقل على توريد 55 قطارًا جديدًا بالكامل من تصنيع شركة ألستوم الفرنسية، ضمن خطة إحلال وتحديث شاملة للخط الأول، يتكون القطار من 8 عربات مكيفة بسرعة تشغيل تصل إلى 100 كيلومتر في الساعة، وبسعة استيعابية تبلغ 2580 راكبًا، بطول 192 مترًا، وعرض 2.6 متر، وارتفاع 4 أمتار.

وتتميز القطارات الجديدة بوجود أنظمة تكييف عالية الكفاءة وممرات آمنة بين العربات، إلى جانب كاميرات مراقبة أمامية وشاشات LCD لتزويد الركاب بالمعلومات أو بث الإعلانات التجارية.
ووصل أول قطار من هذه الصفقة إلى القاهرة في مايو 2025، تمهيدًا لبدء الاختبارات التشغيلية على الخط الأول.

تطوير الأنظمة والبنية التحتية للخط الأول

ولا يقتصر المشروع على تجديد القطارات فقط، بل يشمل أيضًا تطوير أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزي، بما يتماشى مع معايير التشغيل الحديثة.

وفي أغسطس 2024، تم توقيع عقد مع تحالف تقوده شركة كولاس ريل لتطوير أنظمة التحكم والإشارات وتقليل زمن التقاطر من 4.5 دقيقة إلى 2.5 دقيقة فقط، لاستيعاب الزيادة الكبيرة في عدد الركاب وتحسين الانسيابية على الأرصفة.

كما تم توقيع عقد آخر مع شركة المقاولون العرب في نوفمبر 2024 لتطوير ورشة طرة، لتصبح مركزًا رئيسيًا لصيانة وتشغيل القطارات الجديدة، مما يساهم في تقليل الأعطال ورفع معدلات الأمان وجودة الخدمة.

ويهدف مشروع تطوير الخط الأول إلى تحسين كفاءة التشغيل، ورفع معدلات الأمان، وتقليل الزحام بالمحطات، مع خفض تكاليف الصيانة التشغيلية بما ينعكس إيجابًا على الاقتصاد.