بعد بدء التشغيل التجريبي لمشروع الأتوبيس الترددي السريع..خريطة توزيع المحطات ومراحل تشغيله
بدأت وزارة النقل رسميًا التشغيل التجريبي للجمهور للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT حول القاهرة الكبرى، في خطوة نوعية نحو تطوير منظومة النقل الجماعي المستدام وتقديم خدمة حضارية صديقة للبيئة.
مشروع وطني بطول 113 كم
يمتد مشروع BRT بطول إجمالي يصل إلى 113 كم، ويضم 48 محطة، بالإضافة إلى مواقف عامة ومحطة شحن رئيسية وثلاث محطات شحن فرعية، ويجري تنفيذ المشروع على ثلاث مراحل:
المرحلة الأولى التي بدأ تشغيلها تجريبيًا من طريق الإسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة، وتشمل 14 محطة بطول 35 كم.
المرحلة الثانية: من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، وتشمل 21 محطة، وتتضمن ثلاث محطات على محور المريوطية الهرم.
المرحلة الثالثة: من طريق الإسكندرية الزراعي حتى الإسكندرية الصحراوي، وتتضمن 13 محطة سيتم تنفيذها بعد الانتهاء من توسعة الطريق في هذه المنطقة.
المرحلة الأولى.. 14 محطة تربط بين الشمال الشرقي والجنوب الشرقي للقاهرة
تتضمن المرحلة الأولى عدد 14 محطة استراتيجية تربط بين عدد من المناطق الحيوية والمجتمعات السكنية، وهي:
1. الإسكندرية الزراعي: تخدم ركاب بنها وطوخ وقليوب.
2. العقيد أحمد عبد الرحيم (الشرقاوية): تخدم ميت نما وميت حلفا.
3. شبرا بنها: تربط بشبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار.
4. بهتيم: تخدم غرب شبرا وشارع نادي إسكو.
5. مسطرد: تربط بمسطرد وترعة الإسماعيلية والمطرية.
6. الخصوص: تخدم الخصوص والمناطق المحيطة.
7. المرج: تتكامل مع مترو الخط الأول.
8. القلج: تربط القلج بطريق محمد نجيب.
9. مؤسسة الزكاة: تربط عين شمس وتوابعها.
10. الفريق إبراهيم عرابي: تخدم الحرفيين وشارع الـ100.
11. السلام: تخدم السلام، مدينة النهضة، واستاد السلام.
12. عدلي منصور: محطة تبادلية مع المترو والسكة الحديد والـLRT.
13. طريق السويس: تربط التجمع ومدينة نصر والماظة.
14. أكاديمية الشرطة: تخدم الزهراء، مدينة نصر، والتجمع الأول.
وسيلة نقل حضارية وصديقة للبيئة
يأتي مشروع BRT في إطار خطة الدولة لخلق منظومة نقل ذكية ومستدامة، حيث تستخدم الأتوبيسات الكهربائية الصديقة للبيئة، والتي تم إنتاجها محليًا داخل مصر، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي لتوطين الصناعات وتقليل الاعتماد على الواردات.
تكامل مع وسائل النقل الأخرى
يُعد المشروع شريانًا محوريًا لربط شرق العاصمة بغربها، ويحقق التكامل مع عدد من وسائل النقل الجماعي الأخرى، من بينها:
مترو الأنفاق (الخط الأول: المرج – الزهراء / الخط الثالث: عدلي منصور – إمبابة)
القطار الكهربائي الخفيف LRT (محطة عدلي منصور)
محاور الطرق الرئيسية مثل طريق السويس، طريق الإسماعيلية، ومحور العصار.
تحسين السيولة المرورية
من المنتظر أن يُحدث المشروع نقلة نوعية في سيولة الحركة على الطريق الدائري، حيث يوفر وسيلة سريعة ومنظمة تقلل الاعتماد على السيارات الخاصة، وتساهم في تقليل الازدحام والانبعاثات، مما يدعم توجهات الدولة للحفاظ على البيئة وجودة الحياة.
