السيارات التقليدية والكهربائية أيهما الخيار الأفضل من ناحية التكاليف؟

المقارنة بين السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي والموديلات الكهربائية لم تعد تقتصر على الجوانب البيئية أو مستوى الراحة فقط، بل أصبحت تتركز أيضًا على التكاليف، وهو عامل رئيسي يجذب المزيد من الاهتمام. 

وبحسب تقرير صادر عن وكالة الأنباء الألمانية، فإن تكاليف الشراء الأولي لهذه السيارات لا تكفي بمفردها لتحديد الخيار الأفضل، حيث أن الفرق بينهما لا يزال ملحوظاً.

 وأوضح ماركوس تزاخر، رئيس تحرير مجلة السيارات الألمانية "إلكترو أوتومبيل"، أن تحديد الأرخص بين الخيارين يتطلب النظر إلى الفترة الكاملة التي تشمل شراء السيارة وحتى إعادة بيعها. وأشار إلى أن النتائج في بعض الحالات قد تكون مفاجئة. 

وأكد رئيس تحرير مجلة السيارات الألمانية "إلكترو أوتومبيل"، أن العوامل المؤثرة في هذه المعادلة لا تنحصر فقط في تكلفة الشراء، بل تشمل أيضاً تكاليف الطاقة، الصيانة، الإصلاحات، والخسارة في القيمة مع مرور الزمن. وعند المقارنة بين الأسعار وقت الشراء، تبدو السيارات الكهربائية خياراً مشجعاً للعديد من المستهلكين، نظراً للتقارب الواضح في الأسعار مقارنة بسيارات الاحتراق الداخلي. ومع ذلك، حذر تزاخر من الاكتفاء بقوائم الأسعار فقط، ونصح بأخذ الخصومات ودعم الشركات المصنعة بعين الاعتبار..

لا تزال الفجوة واضحة بين النوعين

وأضاف قائلا: على الرغم من ذلك، ومن الناحية النظرية، لا تزال الفجوة واضحة بين النوعين فعلى سبيل المثال، تبدأ سيارة رينو الكهربائية (R5) بسعر 27,900 يورو (حوالي 32,500 دولار)، بينما يتوفر الطراز الأكبر حجماً من رينو (Clio) بسعر يبدأ من 19,350 يورو (حوالي 23,000 دولار) وبالنسبة لسيارة فيات غراندي باندا (Grande Panda)، يبلغ فرق السعر بين الموديلات الكهربائية وتلك المزودة بمحركات الوقود حوالي 6,000 يورو. 

وتابع: وبالنسبة لبي إم دبليو X2، يبلغ الفارق قرابة 2,000 يورو، في حين يصل فرق التكلفة بين الموديلات الأساسية لأودي A6 Avant إلى نحو 6,000 يورو. أما مرسيدس بين الفئة S والموديل الكهربائي EQS، فيبلغ الفرق حوالي 2,200 يورو.

واللافت للانتباه أن تكاليف الوقود والشحن الكهربائي قد أثارت الكثير من النقاش مؤخراً، خاصة في فصل الصيف، حيث اتضح أن الكهرباء لم تعد دائماً الخيار الأرخص مقارنة بالبنزين.