رصيف جديد ومنطقة لوجستية.. مصر تستهدف رفع أرباح الموانئ لـ127.7 مليون دولار

تجري شركة «موانئ مصر البحرية» مفاوضات متقدمة مع وزارة النقل للحصول على حق إدارة وتشغيل وتطوير ميناء أبو طرطور التعديني بسفاجا على ساحل البحر الأحمر بموجب عقد امتياز يمتد لنحو 30 عاماً، في إطار خطة استثمارية تتجاوز قيمتها 5 مليارات جنيه؛ لرفع الكفاءة التشغيلية للميناء ومضاعفة قدراته في تداول واستقبال الخامات المعدنية والبضائع الصب الجاف.

لايفوتك

مصر تنافس الكبار.. 4 موانئ مصرية تدخل قائمة أهم مراكز الشحن البحري عالميًا

«مش مجرد موانئ».. سليمان وهدان يطرح روشتة لتحويل المحافظات الساحلية لقاطرة اقتصاد مصر

وتقدمت الشركة، التي تدير محطة «تحيا مصر» متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية، بمقترح متكامل إلى هيئة موانئ البحر الأحمر (الجهة المسؤولة عن الميناء عقب انتقال تبعيته إليها في سبتمبر 2025) لتنفيذ خطة التطوير على مرحلتين؛ متفوقة على المخطط الاستثماري المبدئي السابق الذي وضعته الهيئة بتكلفة ملياري جنيه، في خطوة تواكب التوجه الحكومي لإسناد المحطات البحرية لكيانات تشغيلية وطنية متخصصة لتحقيق أعلى عائد اقتصادي.

محاور المخطط العام: رصيف جديد ومنطقة لوجستية على 470 ألف متر

تتضمن خطة التطوير المقترحة من شركة موانئ مصر البحرية مجموعة من المشروعات التوسعية لتحويل الميناء إلى مركز لوجستي متكامل لتجارة وتداول المعادن:

إنشاء رصيف بحري حديث: تنفيذ رصيف جديد بطول 265 متراً، يضاف إلى الرصيف الحالي القائم بطول 260 متراً، مع الحفاظ على أعماق مائية تصل إلى 14 متراً لاستيعاب سفن الصب العملاقة.

إقامة منطقة لوجستية كبرى: تخصيص مساحة 470 ألف متر مربع لإنشاء منطقة خدمات لوجستية متطورة لخدمة شحنات التعدين والصناعات المرتبطة بها.

أعمال التكريك والردم: تنفيذ أعمال ردم في المنطقة الخلفية للرصيف الحالي على مساحة 25 ألف متر مربع؛ لإتاحة ساحات مناولة إضافية وتوسيع حركة المعدات الثقيلة.

مستودعات تخزين ضخمة: إنشاء صوامع ومخازن مغلقة ومجهزة بطاقة استيعابية تبلغ 100 ألف طن لحماية الخامات التعدينية وزيادة معدلات الشحن والتفريغ.

البعد الاستراتيجي: بوابة تصدير الفوسفات ومثلث التعدين

يمتلك ميناء أبو طرطور (سفاجا التعديني)، الذي أُنشئ عام 2000 ويمتد على مساحة إجمالية تقارب 615 ألف متر مربع، أهمية لوجستية وجغرافية استراتيجية؛ إذ يقع على بعد 6 كيلومترات جنوب سفاجا و60 كيلومتراً جنوب الغردقة:

منفذ الصب الجاف لخامات الوادي الجديد: يمثل الميناء المنفذ البحري الرئيسي لتصدير خام الفوسفات المستخرج من مناجم هضبة أبو طرطور ومشروعات الوادي الجديد، إلى جانب خامات الكوارتز والفلسبار وخامات البحر الأحمر.

دعم خطط مشروع «المثلث الذهبي»: يسهم توسيع طاقات الميناء في تكامل البنية التحتية لمنطقة المثلث الذهبي التعدينية (سفاجا - القصير - قنا)، وتسهيل عمليات التصدير المباشر للأسواق الآسيوية والأوروبية عبر شبكة الطرق والمحاور الجديدة.

التحالفات الوطنية: خبرة «موانئ مصر البحرية» وحصاد استثمارات القطاع

سجل تشغيلي مدعوم بكيانات الدولة: تأسست شركة «موانئ مصر البحرية» برأسمال مرخص 304 ملايين دولار، وتضم قائمة مساهميها هيئة قناة السويس، وهيئة ميناء الإسكندرية، والشركة القابضة للنقل البحري والبري، وسبق أن أثبتت كفاءتها بإدارة وتشغيل محطة «تحيا مصر» بالإسكندرية بعقد امتياز يمتد 35 عاماً منذ 2018.

زيادة ربحية الموانئ إلى 127.7 مليون دولار: تندرج الصفقة ضمن مستهدفات وزارة النقل لتعظيم عوائد الموانئ التجارية التابعة لها؛ حيث تستهدف خطة العام المالي 2026-2027 رفع صافي أرباح الموانئ بنسبة 10% لتسجل 127.7 مليون دولار (مقارنة بـ 115.9 مليون دولار بالعام المالي السابق)، للبناء على الاستثمارات الحكومية التي تجاوزت 129 مليار جنيه لتدشين أكثر من 70 كيلومتراً من الأرصفة الجديدة، والوصول بالطاقة الاستيعابية الإجمالية لموانئ الجمهورية إلى 400 مليون طن و40 مليون حاوية مكافئة سنوياً.