جنرال موتورز تتوسع في إنتاج السيارات الهجينة.. استجابة لمطالب العملاء

تسعى شركة جنرال موتورز إلى توسيع حضورها في سوق السيارات الهجينة، في تحول يعكس تغير تفضيلات المستهلكين وزيادة الطلب على السيارات التي تجمع بين محرك الاحتراق الداخلي وتقنيات الدفع الكهربائي، بالتزامن مع تباطؤ سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.

وأكدت الشركة أن السيارات الهجينة أصبحت جزءًا من خطتها المستقبلية، مع سعيها إلى تطوير خيارات جديدة تلبي احتياجات العملاء في السوق الأمريكية. وقال مايك أندرسون، نائب رئيس هندسة أنظمة الدفع في جنرال موتورز، إن الشركة تدرك ما يريده العملاء وتعمل على توفيره، دون تحديد جدول زمني نهائي لطرح جميع الطرازات الهجينة.

تغير توجه المستهلكين يدعم السيارات الهجينة

يأتي توجه جنرال موتورز نحو السيارات الهجينة في ظل ارتفاع اهتمام المستهلكين الأمريكيين بهذا النوع من المركبات، خاصة مع زيادة تكاليف الوقود وتراجع الإقبال على السيارات الكهربائية مقارنة بالتوقعات السابقة.

وتجمع السيارات الهجينة بين محرك يعمل بالوقود ومحرك كهربائي وبطارية، وهو ما يسمح بخفض استهلاك الوقود مقارنة بالسيارات التقليدية، دون الاعتماد الكامل على الشحن الكهربائي كما هو الحال في السيارات الكهربائية بالكامل.

وأظهرت بيانات السوق أن السيارات الهجينة أصبحت خيارًا أكثر جذبًا للمستهلكين الأمريكيين خلال 2026، حيث ارتفعت حصتها من مبيعات السيارات بالتجزئة إلى نحو 19% في أغسطس، مقارنة بنحو 16% قبل اندلاع الحرب في إيران، وفق بيانات نقلتها رويترز عن قطاع السيارات.

جنرال موتورز تواجه تراجع مبيعات السيارات الكهربائية

ويأتي التحول في استراتيجية جنرال موتورز في وقت شهدت فيه مبيعات السيارات الكهربائية للشركة تراجعًا حادًا.

وخلال الربع الثالث من 2026، انخفضت مبيعات جنرال موتورز في الولايات المتحدة بنسبة 5.5% على أساس سنوي إلى نحو 670,974 سيارة، مقارنة بـ710,347 سيارة خلال الفترة نفسها من العام السابق. كما تراجعت مبيعات السيارات الكهربائية للشركة بنسبة 62% على أساس سنوي، في ظل تغير ظروف السوق وانتهاء الحوافز الفيدرالية التي دعمت شراء السيارات الكهربائية.

وفي المقابل، حافظت بعض قطاعات سيارات جنرال موتورز على أداء قوي، خصوصًا الشاحنات الكبيرة وسيارات الدفع الرباعي، بينما ساعدت بعض الطرازات الأقل سعرًا مثل Trax في الحد من تأثير ضعف الطلب على السيارات الكهربائية.

وتعكس هذه التطورات اتجاهًا أوسع داخل صناعة السيارات الأمريكية، إذ باتت الشركات تحاول تحقيق توازن بين الاستثمار في السيارات الكهربائية والاستجابة للطلب الحالي على السيارات الهجينة وسيارات الاحتراق الداخلي.

استراتيجية جديدة لمواكبة سوق السيارات

وكانت جنرال موتورز قد ركزت خلال السنوات الماضية بصورة كبيرة على السيارات الكهربائية، إلا أن تباطؤ نمو الطلب دفع الشركة إلى إعادة تقييم خططها الاستثمارية والإنتاجية.

وفي سبتمبر 2026، أعلنت الشركة خفض إنتاج سيارة Chevrolet Bolt EV الكهربائية إلى نحو 35 ألف سيارة، مقابل خطط سابقة كانت تستهدف إنتاج نحو 150 ألف سيارة، مع استمرار تقييم الإنتاج وفقًا لتطورات السوق وطلب المستهلكين.

وفي الوقت نفسه، تعمل جنرال موتورز على تطوير تقنيات البطاريات وخفض تكاليف إنتاج السيارات الكهربائية، إذ أعلنت بالتعاون مع LG Energy Solution تطوير مصنع مشترك في ولاية تينيسي لإنتاج خلايا بطاريات منخفضة التكلفة للسيارات الكهربائية المستقبلية.

ويشير التحول نحو السيارات الهجينة إلى محاولة جنرال موتورز الاستجابة بصورة أكثر مرونة للتغيرات في سوق السيارات، خصوصًا مع بحث المستهلكين عن سيارات أقل استهلاكًا للوقود دون الانتقال الكامل إلى السيارات الكهربائية.

كما أن ارتفاع أسعار البنزين في الولايات المتحدة زاد من اهتمام المستهلكين بالسيارات الموفرة للوقود، وهو اتجاه استفادت منه شركات آسيوية تمتلك مجموعة واسعة من الطرازات الهجينة. وأظهرت بيانات الربع الثالث ارتفاع مبيعات بعض الطرازات الهجينة لدى المنافسين، ومنها Toyota Corolla Hybrid.