بعد زيادة أسعار تذاكر القطارات.. رئيس السكة الحديد يوضح الأسباب: أقل من التكلفة

أكدت هيئة السكة الحديد أن الزيادات الأخيرة في أسعار التذاكر لا تغطي التكلفة الفعلية لتشغيل القطارات، مشيرة إلى أن الدولة تواصل تحمل جانب كبير من نفقات التشغيل لضمان استمرار تقديم الخدمة. 

وفي الوقت نفسه، تواصل وزارة النقل تنفيذ خطة تطوير شاملة للمرفق باستثمارات ضخمة، شملت تحديث البنية التحتية والجرارات والعربات ونظم الإشارات، بهدف رفع كفاءة التشغيل وتحسين مستوى الخدمة.

أسعار التذاكر لا تزال أقل من تكلفة التشغيل

قال المهندس محمد عامر رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، إن الزيادة الأخيرة في أسعار التذاكر لا تعكس التكلفة الحقيقية لتشغيل القطارات، موضحًا أن الهيئة ما زالت تتحمل جزءًا كبيرًا من تكلفة نقل الركاب للحفاظ على تقديم خدمة مناسبة للمواطنين.

وأضاف أن مرفق السكك الحديدية تعرض خلال سنوات سابقة لفترات من الإهمال أثرت على كفاءة التشغيل والبنية الأساسية، إلا أن السنوات الأخيرة شهدت تنفيذ برنامج تطوير واسع بدعم من الدولة، أسهم في تحديث المنظومة وتحسين مستوى الخدمات المقدمة للركاب.

من جانبه، أكد المهندس وجدي رضوان، نائب وزير النقل لشؤون السكك الحديدية والجر الكهربائي، أن مستوى الأداء داخل الهيئة شهد تحسنًا ملحوظًا، مشيرًا إلى أن كفاءة التشغيل وصلت حاليًا إلى نحو 80% بفضل مشروعات التطوير التي نُفذت في مختلف القطاعات.

366 مليار جنيه لتطوير السكة الحديد

كشف رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر أن الدولة أنفقت نحو 366 مليار جنيه على تطوير مرفق السكك الحديدية خلال السنوات الماضية، ضمن خطة تستهدف تحديث البنية الأساسية وعناصر التشغيل ورفع مستويات السلامة.

وأوضح أن ارتفاع الأسعار العالمية انعكس بشكل مباشر على تكلفة شراء المعدات، لافتًا إلى أن سعر العربة المكيفة ارتفع من نحو 34 مليون يورو إلى قرابة 60 مليون يورو، بينما تجاوزت تكلفة الجرار الواحد حاليًا 5 ملايين يورو، بعدما كانت تبلغ نحو 2.2 مليون يورو عند التعاقدات السابقة مع شركة وابتك الأمريكية.

وأشار وجدي رضوان، نائب وزير النقل لشؤون السكة الحديد والجر الكهربائي، إلى أن تكلفة تجديد الكيلومتر الواحد من خطوط السكك الحديدية تصل إلى نحو 36 مليون جنيه، نتيجة الأعمال المتكاملة التي تشمل القضبان والفلنكات وأنظمة الإشارات وعناصر الأمان.

وأضاف أن الفريق كامل الوزير، وزير النقل، وجه بالتوسع في توطين صناعة عربات القطارات ومكوناتها داخل مصر، بهدف تقليل الاعتماد على الاستيراد وخفض تأثير الارتفاعات العالمية في الأسعار، إلى جانب دعم الصناعة الوطنية.

10 ملايين دولار إيرادات وقطارات نوم جديدة من تالجو

أعلن المهندس محمد عامر، رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، أن إيرادات بيع تذاكر قطارات النوم والقطارات العادية بلغت نحو 10 ملايين دولار خلال عام، مدفوعة بزيادة الإقبال على هذه الخدمة، خاصة من السائحين والأجانب.

وأشار إلى أن الهيئة تستعد لاستلام سبعة قطارات نوم جديدة من شركة تالجو الإسبانية، ضمن خطة تحديث أسطول قطارات النوم ورفع جودة الخدمات المقدمة للمسافرين.

وأوضح أن أول قطار من الصفقة الجديدة سيصل مطلع العام المقبل، على أن يتم توريد باقي القطارات تباعًا وفق الجدول الزمني المتفق عليه، بما يدعم زيادة الطاقة التشغيلية وتحسين تجربة السفر.

وأكد رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر أن هذه المشروعات تأتي ضمن استراتيجية متكاملة لتطوير منظومة السكك الحديدية، وتقديم خدمات نقل أكثر كفاءة وأمانًا، مع استمرار الدولة في الاستثمار لتحديث المرفق رغم أن أسعار التذاكر لا تزال أقل من تكلفة التشغيل الفعلية.