تمهيدًا لمد المترو إلى شبين القناطر.. النواب يقر منحة أوروبية لإعداد الدراسات الفنية

وافق مجلس النواب، خلال جلسته العامة اليوم الثلاثاء، برئاسة المستشار هشام بدوي، رئيس المجلس، على قرار رئيس الجمهورية رقم 197 لسنة 2026، بشأن اتفاق التعاون بين حكومة جمهورية مصر العربية وبنك الاستثمار الأوروبي لتمويل الأعمال الاستشارية الخاصة بمشروع امتداد الخط الأول لمترو الأنفاق، وذلك بمنحة تبلغ قيمتها 1.5 مليون يورو.

لجنة النقل تستعرض فلسفة الاتفاقية وأهدافها

وخلال الجلسة، استعرض النائب وحيد قرقر، رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، تقرير اللجنة بشأن الاتفاقية، موضحًا أن المنحة تأتي في إطار دعم جهود الدولة لتطوير منظومة النقل الحضري بالقاهرة الكبرى، لافتًا إلى أن مشروع امتداد الخط الأول للمترو سبق إدراجه ضمن مشروعات العمل المناخي ذات الأولوية التي تقدمت بها مصر خلال مؤتمر الأطراف لاتفاقية الأمم المتحدة لتغير المناخ COP27، الذي استضافته مدينة شرم الشيخ عام 2022.

الخط الأول للمترو.. شريان رئيسي يخدم أكثر من مليون راكب يوميًا

وأشار رئيس لجنة النقل إلى أن الخط الأول لمترو الأنفاق يُعد أحد أهم محاور النقل الجماعي في مصر، إذ بدأ تشغيله عام 1989، ويبلغ طوله الحالي نحو 44 كيلومترًا، ويخدم ما يقرب من 1.38 مليون راكب يوميًا.

وأوضح أن بنك الاستثمار الأوروبي يشارك بالفعل في تنفيذ أعمال تطوير وتأهيل الخط الحالي، بما يسهم في رفع كفاءته التشغيلية وزيادة طاقته الاستيعابية، بما يتواكب مع الزيادة المستمرة في أعداد الركاب.

امتداد الخط إلى شبين القناطر لمواجهة التوسع العمراني

وأكد قرقر أن الدولة تولي اهتمامًا كبيرًا بمشروعات مترو الأنفاق باعتبارها وسيلة نقل جماعي آمنة وسريعة وصديقة للبيئة، تسهم في تقليل الضغط على شبكة الطرق وخفض معدلات الازدحام المروري.

وأضاف أن الخط الأول، الممتد حاليًا من حلوان جنوبًا إلى المرج شمالًا، أثبت نجاحه منذ تشغيله، إلا أن التوسع العمراني والزيادة السكانية خلال السنوات الأخيرة أوجدا فجوة خدمية في المنطقة الممتدة من المرج الجديدة حتى مدينة شبين القناطر بمحافظة القليوبية.

وأوضح أن وزارة النقل، ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق، وضعت خطة لتنفيذ امتداد جديد للخط الأول يبدأ من محطة المرج الجديدة وصولًا إلى شبين القناطر، بما يوفر حلًا مستدامًا لتلبية احتياجات المواطنين، ويعزز الربط بين مدن ومراكز محافظة القليوبية ومحافظة القاهرة، بما ينعكس إيجابًا على حركة التنمية وجودة الحياة.

شراكة تمويلية ضمن برنامج «نوفي للنقل»

وأشار رئيس لجنة النقل إلى أن الاتفاقية تأتي في إطار شراكة تمويلية لدعم أولويات برنامج "نوفي للنقل"، حيث يساهم بنك الاستثمار الأوروبي بمنحة قدرها 1.5 مليون يورو، إلى جانب عدد من مؤسسات التمويل الدولية، من بينها البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، والوكالة الفرنسية للتنمية.

دراسات فنية وبيئية تمهيدًا للتنفيذ

وأوضح قرقر أن المنحة تستهدف تمويل إعداد دراسة جدوى متكاملة للمشروع، إلى جانب الدراسات البيئية والاجتماعية والمناخية، فضلًا عن إعداد التصميمات الأولية اللازمة، بما يدعم اتخاذ القرار النهائي بشأن تنفيذ امتداد الخط الأول للمترو.

وأضاف أن المشروع يستهدف إنشاء امتداد بطول 19 كيلومترًا يبدأ من محطة المرج شمالًا وحتى مدينة شبين القناطر، مع ربطه بشبكة السكك الحديدية الوطنية، بما يعزز تكامل منظومة النقل في مصر.

تكلفة المشروع تقترب من 1.8 مليار يورو

وأشار إلى أن التكلفة التقديرية لأعمال الإنشاءات وتوريد المعدات المتحركة الخاصة بالمشروع تبلغ نحو 1.8 مليار يورو، موضحًا أن المشروع يستهدف رفع كفاءة شبكة النقل الكهربائي بالقاهرة الكبرى، التي تخدم نحو 22.6 مليون نسمة.

كما أوضح أن الأعمال الاستشارية ستشمل إعداد وثائق الطرح والمناقصات وفقًا للمعايير المصرية والدولية، بما يتيح سرعة البدء في إجراءات التنفيذ وتأمين التمويلات اللازمة من المؤسسات الدولية الداعمة للمشروع.