موقف متوتر في البرلمان.. عبارة «بلاش والنبي» تشعل خلافًا بين رئيس النواب وداوود

شهدت الجلسة العامة لمجلس النواب، برئاسة المستشار هشام بدوي، سجالًا بين رئيس المجلس والنائب محمد عبد العليم داوود، رئيس الهيئة البرلمانية لحزب الوفد، وذلك أثناء مناقشة تقرير لجنة النقل والمواصلات بشأن قرار رئيس الجمهورية رقم 197 لسنة 2026 الخاص باتفاق التعاون لتمويل الأعمال الاستشارية لمشروع امتداد الخط الأول لمترو الأنفاق، بمنحة قيمتها 1.5 مليون يورو مقدمة من بنك الاستثمار الأوروبي.

سجال بين رئيس المجلس ومحمد عبد العليم داوود

بدأت الواقعة عندما طالب المستشار هشام بدوي النائب محمد عبد العليم داوود بالالتزام بموضوع المناقشة، وعدم الخروج عن إطار الاتفاقية المعروضة على المجلس.

ورد داوود قائلًا: "والنبي بلاش.. انتهى وقت الرسائل، بلاش توجيه رسائل تمنعني من الكلام وخفض الصوت."

وفي المقابل، نفى رئيس المجلس ما أشار إليه النائب، مؤكدًا: “هذا الكلام غير موجود، ومستعد أن أحضر لك عدد الكلمات التي تحدثت بها، ورجاء تحدث في موضوع الاتفاقية”.

داوود ينتقد سياسة الاقتراض الحكومية

وخلال كلمته، انتقد النائب محمد عبد العليم داوود سياسة الحكومة في الاقتراض، معلنًا رفض الهيئة البرلمانية لحزب الوفد للاتفاقيات التي تتضمن قروضًا جديدة.

وقال إن "القروض التي تُعرض على البرلمان تُدمر هذا الشعب المصري"، مؤكدًا رفض الحزب استمرار هذا النهج.

إعلان استجواب بشأن كفر الشيخ والبحيرة

وأعلن داوود عزمه التقدم باستجواب ضد الحكومة بشأن ما وصفه بـ"الإهمال" في محافظتي كفر الشيخ والبحيرة.

وأوضح أن الاستجواب سيستند إلى وثائق وتقارير صادرة عن الجهاز المركزي للمحاسبات، ومستندات رسمية موقعة، مضيفًا: "الأجيال القادمة لم نترك لها شيئًا."

وتساءل عن عدد المستشارين العاملين بالحكومة وحجم الرواتب التي يتقاضونها، قائلًا: "عدد المستشارين بيتقاضوا كام؟".

وأشار كذلك إلى ضعف معدلات الاستثمار في المحافظات، مؤكدًا أن العديد من المناطق لا تزال تعاني نقصًا في الطرق والخدمات الأساسية.

موافقة برلمانية على منحة دراسة امتداد المترو

من جانبه، أعلن النائب عاطف مغاوري موافقته على اتفاقية المنحة الخاصة بإعداد الدراسات اللازمة لتمديد الخط الأول لمترو الأنفاق حتى مدينة شبين القناطر.

وقال إن موافقته تشمل المنحة وما سيتبعها من إجراءات تعاقدية، مشيرًا إلى أن الخط الأول يعد أحد أهم مرافق النقل الجماعي التي يستخدمها ملايين المواطنين يوميًا.

مطالب بتطوير الخط الأول ومحطة شبرا الخيمة

وأكد مغاوري أن الخط الأول لمترو الأنفاق يحتاج إلى مزيد من أعمال التطوير والصيانة، لافتًا إلى أن هناك شبكات مترو في عدد من دول العالم يتجاوز عمرها 150 عامًا وما زالت تعمل بكفاءة، بينما يعاني الخط الأول، خاصة في منطقة المرج، من مظاهر إهمال تستوجب المعالجة.

وفي السياق ذاته، أكد النائب حازم توفيق أهمية مشروع امتداد الخط الأول، مشيرًا إلى أنه يمثل خطوة مهمة نحو تطوير منظومة النقل الجماعي وتحقيق أهداف التنمية المستدامة، لما يوفره من تقليل الضغط على الطرق والمحاور الرئيسية، وتخفيف الكثافات المرورية.

وأوضح أن المشروع لا يقتصر على كونه وسيلة نقل، بل يسهم في توفير الوقت للموظفين والطلاب، ويدعم الربط بين مناطق الدلتا والقاهرة الجديدة وغرب القاهرة.

وشدد على ضرورة مراعاة ملفي نزع الملكية وتحويل المرافق والبنية التحتية ضمن الدراسات الخاصة بالمشروع، بما يضمن عدم تحميل المواطنين أعباء إضافية، إلى جانب أهمية وجود رقابة دورية على التمويلات المخصصة للمشروع لضمان تنفيذ مستهدفاته.

كما طالب بسرعة تطوير محطة شبرا الخيمة، مؤكدًا أنها تحتاج إلى سلالم كهربائية نظرًا للكثافات اليومية الكبيرة التي تشهدها باعتبارها محطة نهائية، فضلًا عن ضرورة رفع كفاءة المناطق المحيطة بها لتحسين مستوى الخدمات المقدمة للمواطنين.

جيهان شاهين: الاتفاقية تعكس ثقة المؤسسات الدولية في مصر

من جانبها، أعلنت النائبة جيهان شاهين موافقتها على قرار رئيس الجمهورية رقم 197 لسنة 2026 بشأن اتفاق التعاون مع بنك الاستثمار الأوروبي لتمويل الأعمال الاستشارية الخاصة بمشروع امتداد الخط الأول لمترو الأنفاق.

وأكدت أن أهمية الاتفاقية لا ترتبط فقط بقيمة المنحة البالغة 1.5 مليون يورو، وإنما بما تعكسه من ثقة المؤسسات الدولية في قدرة الدولة المصرية على التخطيط لمشروعاتها المستقبلية.

وأضافت أن "مصر ليست مجرد أرض، ولكنها حكاية عمر وتاريخ ونيل وجيش وأمة تحتضن أبناءها في الشدة والرخاء."

وأشارت إلى أن الاتفاقية تمثل خطوة أساسية نحو تطوير أحد أهم شرايين النقل في مصر، والذي يعتمد عليه ملايين المواطنين يوميًا، بما يسهم في تحسين خدمات النقل الجماعي وتعزيز جهود الدولة في تطوير البنية التحتية.