منحة بـ1.5 مليون يورو.. «نقل النواب» تناقش مشروع امتداد الخط الأول لمترو الأنفاق

استعرض النائب وحيد قرقر، رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، تقرير اللجنة بشأن قرار رئيس الجمهورية رقم 197 لسنة 2026، الخاص بالموافقة على اتفاق التعاون بين حكومة جمهورية مصر العربية وبنك الاستثمار الأوروبي، لتمويل الأعمال الاستشارية لمشروع امتداد الخط الأول لمترو الأنفاق، بمنحة تبلغ قيمتها 1.5 مليون يورو.

وأكد رئيس لجنة النقل أن الاتفاق يأتي في إطار دعم جهود الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي المستدام، وتعزيز مشروعات النقل الحضري الصديق للبيئة، بما يتماشى مع خطط الدولة للتوسع في وسائل النقل الحديثة.

دعم مشروع امتداد الخط الأول للمترو

وأوضح النائب وحيد قرقر أن مشروع امتداد الخط الأول لمترو الأنفاق يعد أحد المشروعات ذات الأولوية التي تقدمت بها مصر ضمن مشروعات العمل المناخي خلال مؤتمر الأطراف لاتفاقية الأمم المتحدة لتغير المناخ (COP27)، الذي استضافته مدينة شرم الشيخ عام 2022.

وأشار إلى أن الخط الأول لمترو الأنفاق يمثل أحد أهم شرايين النقل الجماعي في القاهرة الكبرى، حيث بدأ تشغيله عام 1989، ويبلغ طوله الحالي نحو 44 كيلومترًا، ويخدم ما يقرب من 1.38 مليون راكب يوميًا، لافتًا إلى أن بنك الاستثمار الأوروبي يشارك بالفعل في تمويل أعمال إعادة تأهيل الخط الحالي بهدف رفع كفاءته وزيادة طاقته الاستيعابية.

أهمية المشروع في تخفيف الازدحام المروري

وأكد رئيس لجنة النقل أن الدولة المصرية أولت اهتمامًا كبيرًا بمشروعات مترو الأنفاق ضمن خطتها لتطوير منظومة النقل، لما تمثله من وسيلة نقل آمنة وسريعة وصديقة للبيئة، فضلاً عن دورها في الحد من التكدسات المرورية وتخفيف الضغط على شبكة الطرق.

وأضاف أن الخط الأول، الممتد حاليًا من محطة حلوان جنوبًا إلى محطة المرج شمالًا، نجح منذ تشغيله في أداء دور محوري في خدمة المواطنين، إلا أن التوسع العمراني الكبير والزيادة السكانية خلال السنوات الأخيرة أوجدا فجوة في خدمة النقل الجماعي، خاصة في المنطقة الممتدة من المرج الجديدة حتى مدينة شبين القناطر بمحافظة القليوبية.

امتداد المترو إلى شبين القناطر

وأوضح قرقر أن وزارة النقل، ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق، وضعت خطة لتنفيذ امتداد جديد للخط الأول يبدأ من محطة المرج الجديدة وصولًا إلى مدينة شبين القناطر، بهدف توفير وسيلة نقل جماعي حديثة ومستدامة لسكان تلك المناطق.

وأشار إلى أن المشروع سيسهم في ربط مراكز ومدن محافظة القليوبية بمحافظة القاهرة بصورة أكثر كفاءة، بما ينعكس على تحسين جودة حياة المواطنين، ودعم حركة التنمية العمرانية والاقتصادية في المنطقة.

شراكة تمويلية مع مؤسسات دولية

وأوضح رئيس لجنة النقل أن الاتفاقية تتضمن شراكة تمويلية ضمن برنامج "نوفي للنقل"، حيث يقدم بنك الاستثمار الأوروبي منحة بقيمة 1.5 مليون يورو، بمشاركة عدد من مؤسسات التمويل الدولية، من بينها البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، والوكالة الفرنسية للتنمية، لدعم إعداد الدراسات الفنية والاستشارية الخاصة بالمشروع.

إعداد دراسات الجدوى والتقييمات البيئية

وأشار قرقر إلى أن المنحة تستهدف تمويل إعداد دراسة جدوى متكاملة للمشروع، إلى جانب الدراسات البيئية والاجتماعية والمناخية، فضلاً عن إعداد التصميمات الأولية اللازمة، بما يدعم اتخاذ القرار النهائي بشأن تنفيذ المشروع.

وأوضح أن الامتداد الجديد للخط الأول سيصل بطول يبلغ نحو 19 كيلومترًا، يبدأ من محطة المرج الجديدة وينتهي بمدينة شبين القناطر، مع ربطه بشبكة السكك الحديدية الوطنية، بما يحقق تكاملًا بين وسائل النقل المختلفة.

تكلفة المشروع وخطوات التنفيذ

وأضاف رئيس لجنة النقل أن التكلفة التقديرية لأعمال الإنشاءات وتوفير المعدات المتحركة للمشروع تبلغ نحو 1.8 مليار يورو، مؤكدًا أن المشروع يستهدف رفع كفاءة شبكة النقل الكهربائي بالقاهرة الكبرى، التي تخدم نحو 22.6 مليون نسمة.

وأشار إلى أن الأعمال الاستشارية ستشمل أيضًا إعداد وثائق الطرح والمناقصات وفقًا للمعايير المصرية والدولية، تمهيدًا لبدء إجراءات التنفيذ وتأمين التمويل اللازم من مؤسسات التمويل الدولية، بما يضمن تنفيذ المشروع وفق أعلى المعايير الفنية والهندسية.