مصر تتحرك بقوة في سوق السيارات: استثماررات ضخمة وإنتاج 260 ألف سيارة سنويا

في وقت يعاني فيه السوق من تقلبات حادة، وضبابية في الأسعار، تبدأ مصر في إعادة تمركزها كقاعدة صناعية إقليمية لصناعة السيارات، واللافت هذه المرة أن الطموح  يمتد إلى توطين حقيقي للصناعة، بجذب استثمارات جديدة تقدربـ630 مليون دولار خلال عام 2025، بحسب خطط خمس من كبرى الشركات العاملة في السوق المحلي.

صناعة السيارات في مصر 

التحرك الجديد تقوده شركات مثل "جي بي أوتو"، و"نيسان"، و"جاك (GAC)"، و"المنصور"، و"القصراوي"، والتي بدأت بالفعل خطوات عملية لإنشاء مصانع تجميع محلية، بهدف تقليل الاعتماد على الاستيراد، وتعزيز قدرة السوق المحلي على تلبية الطلب المتزايد بأسعار أقل، وجودة مضمونة.

من 95 إلى 260 ألف سيارة خلال عام واحد؟
 

 تستهدف مصر لرفع الطاقة الإنتاجية من نحو 95 ألف سيارة حاليًا إلى 260 ألف سيارة في 2026. هذا يعني تضاعف حجم السوق المحلي في أقل من عامين، وهو تحول جذري في قطاع شهد في السنوات الأخيرة تراجعا حادا بسبب أزمة الدولار وتعليق الإفراجات الجمركية.

الصين تدخل بثقلها

التحول الجاد جذب أيضًا اهتمام شركات صينية، بدأت تتواصل مع الحكومة لدراسة إنشاء مصانع في مصر، حيث  الهدف جعل مصر منصة تصدير للاتحاد الأوروبي وأميركا، لتجنب الرسوم الجمركية المفروضة على المنتجات الصينية، وفقا لما أكده مسؤول بإحدى شركات التصنيع لـ"الشرق".

ويبدو أن الحوافز الحكومية بدأت تؤتي ثمارها، خاصة بعد موافقة مجلس الوزراء في مايو الماضي على برنامج حوافز إنتاج السيارات، ضمن الاستراتيجية الوطنية للصناعة، والذي يشترط الوصول بنسبة المكون المحلي إلى أكثر من 60%.

المستقبل كهربائي

تقرير "أميك" أشار إلى أن مبيعات السيارات في مصر خلال 2024 وصلت إلى 102 ألف سيارة، وهو رقم متواضع مقارنة بما كان عليه السوق قبل أزمة الدولار (290 ألف سيارة في 2022)، لكن مع الخطط الجديدة، والطلب على السيارات المُجمعة محليًا، هناك تفاؤل بعودة السوق للانتعاش التدريجي.