عربيات كتيرة.. والشوارع مش قادرة تتنفس.. النائب حنفي يقترح جراجات ذكية لركنة القاهرة

أكد النائب سيد حنفي طه، عضو مجلس النواب عن دائرة الخليفة والمقطم بمحافظة القاهرة، أن أزمة انتظار السيارات أصبحت من أبرز التحديات التي تواجه القاهرة، خاصة المناطق التاريخية والأحياء ذات الكثافات السكانية والأنشطة التجارية والسياحية.

أزمة انتظار السيارات 

وطالب بالانتقال من الاعتماد على حملات مواجهة الانتظار الخاطئ إلى حلول دائمة وذكية تستوعب السيارات بعيدًا عن الشوارع، مشيرًا إلى أن القاهرة التاريخية، خاصة مناطق الخليفة والسيدة عائشة ومحيط المناطق الأثرية، تحتاج إلى حلول تتناسب مع طبيعتها العمرانية والحفاظ على شكلها الحضاري.
وتأتي المقترحات بالتزامن مع جهود محافظة القاهرة لإعادة تنظيم ميدان السيدة عائشة وإنشاء مواقف للسرفيس، ضمن خطة تستهدف استعادة القيمة التاريخية للمكان والقضاء على العشوائية.
واقترح النائب إنشاء جراجات ذكية متعددة الطوابق فوق الأرض وتحتها، في المواقع التي تسمح طبيعتها بذلك، مع إعطاء الأولوية للمناطق الأكثر ازدحامًا، والاستفادة من تجربة جراج روكسي متعدد الطوابق.
كما طالب بإعداد خريطة رقمية لأماكن انتظار السيارات في القاهرة، وتحديد المواقع الأكثر احتياجًا للجراجات الذكية، خاصة الخليفة والمقطم ومحيط المناطق التاريخية.
ودعا إلى طرح إنشاء الجراجات بنظام الشراكة مع القطاع الخاص وحق الانتفاع، لتقليل الأعباء على الموازنة وتسريع التنفيذ، إلى جانب تطبيق الحجز والدفع الإلكتروني وإتاحة معرفة الأماكن الشاغرة لحظيًا عبر تطبيق ذكي.
واقترح كذلك تحويل بعض الأراضي غير المستغلة إلى جراجات متعددة الطوابق، مع تخصيص أسطحها للمساحات الخضراء أو الخدمات المجتمعية.
وطالب بفتح ملف الجراجات المغلقة أسفل العقارات والتأكد من استخدامها للغرض المخصص لها، بما يساهم في تخفيف الضغط على الشوارع.
وأكد أن المقترح لا يقتصر على الخليفة والمقطم، وإنما يمتد إلى مختلف مناطق القاهرة التاريخية، ضمن منظومة متكاملة تشمل النقل الجماعي والمواقف المنظمة ومسارات المشاة والحفاظ على الطابع الحضاري للمناطق الأثرية.
وأوضح أن القضاء على الانتظار العشوائي يساهم في تحسين السيولة المرورية، وخفض زمن الرحلات، وتقليل الانبعاثات واستهلاك الوقود، وحماية الأرصفة، ورفع كفاءة الشوارع وتحسين الصورة الحضارية والسياحية للقاهرة.
وشدد على أن القاهرة تحتاج إلى زيادة المعروض من أماكن الانتظار المنظمة، مطالبًا بوضع خطة زمنية لإنشاء الجراجات الذكية وربطها بخطط تطوير القاهرة التاريخية، لتحويل أزمة السيارات إلى فرصة استثمارية وتنموية حقيقية.