دعم دولي لتوسعة المترو.. البرلمان يوافق على منحة أوروبية ويتابع مشروعات الطرق

وافقت لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، خلال اجتماعها اليوم الأحد، على قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم 197 لسنة 2026، بشأن اتفاق التعاون الخاص بتمويل الأعمال الاستشارية لدعم مشروع امتداد الخط الأول لمترو الأنفاق، وذلك بمنحة أوروبية تبلغ قيمتها 1.5 مليون يورو مقدمة من بنك الاستثمار الأوروبي لصالح حكومة جمهورية مصر العربية.

منحة أوروبية لدعم دراسات مشروع امتداد المترو

وتأتي الموافقة البرلمانية في إطار جهود الدولة الرامية إلى تطوير منظومة النقل الجماعي وتعزيز مشروعات النقل المستدام، حيث تستهدف المنحة تمويل الدراسات والأعمال الاستشارية اللازمة لمشروع امتداد الخط الأول لمترو الأنفاق، تمهيدًا للبدء في مراحل التنفيذ المستقبلية.

ويعد المشروع أحد المشروعات الاستراتيجية التي تسعى الدولة إلى تنفيذها ضمن خطط تطوير شبكة النقل الحضري بالقاهرة الكبرى، بما يسهم في تحسين خدمات النقل الجماعي وتقليل الازدحام المروري وخفض الانبعاثات البيئية.

مشروع ضمن أولويات العمل المناخي

ويأتي المشروع في إطار أولويات الدولة المصرية في مجال النقل المستدام والعمل المناخي، حيث سبق أن تقدمت مصر بمشروع امتداد الخط الأول لمترو القاهرة باعتباره أحد مشروعات العمل المناخي ذات الأولوية خلال مؤتمر الأطراف لاتفاقية الأمم المتحدة لتغير المناخ COP27، الذي استضافته مدينة شرم الشيخ عام 2022.

وشهد المؤتمر توقيع شراكة تمويل مشترك بين مصر وبنك الاستثمار الأوروبي لدعم أولويات برنامج «نوفي للنقل»، من خلال تعهد تمويلي يصل إلى 1.5 مليار يورو، بمشاركة عدد من مؤسسات التمويل الدولية، من بينها البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية والوكالة الفرنسية للتنمية.

دراسات فنية وبيئية تمهيدًا للتنفيذ

ويستهدف المشروع إعداد دراسة جدوى شاملة، إلى جانب الدراسات البيئية والاجتماعية والمناخية، فضلاً عن إعداد التصميمات الأولية اللازمة للمشروع، بما يدعم اتخاذ القرار النهائي بشأن تنفيذ امتداد الخط الأول للمترو.

ومن المخطط أن يمتد الخط الجديد لمسافة 19 كيلومترًا شمالًا، بداية من محطة المرج وصولًا إلى مدينة شبين القناطر، مع ربطه بشبكة السكك الحديدية الوطنية، بما يعزز تكامل منظومة النقل بين القاهرة الكبرى والمحافظات المجاورة.

تكلفة تقديرية تصل إلى 1.8 مليار يورو

وتشير التقديرات الأولية إلى أن تكلفة الإنشاءات والمعدات المتحركة الخاصة بالمشروع تبلغ نحو 1.8 مليار يورو، في إطار خطة تستهدف رفع كفاءة شبكة النقل الكهربائي بالقاهرة الكبرى، التي يقطنها ما يقرب من 22.6 مليون نسمة.

ويمثل المشروع إضافة مهمة لمنظومة النقل الجماعي، خاصة في ظل التوسع العمراني والزيادة السكانية التي تشهدها مناطق شرق وشمال القاهرة.

الخط الأول للمترو.. شريان حيوي للنقل الجماعي

ويُعد الخط الأول لمترو الأنفاق أحد أهم وسائل النقل الجماعي في مصر، حيث بدأ تشغيله عام 1989، ويبلغ طوله الحالي نحو 44 كيلومترًا، فيما يخدم يوميًا ما يقرب من 1.38 مليون راكب.

كما يشارك بنك الاستثمار الأوروبي بالفعل في تمويل وتنفيذ أعمال إعادة تأهيل وتطوير الخط الأول، بهدف رفع كفاءة التشغيل وزيادة الطاقة الاستيعابية وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين.

إعداد وثائق الطرح وفق المعايير الدولية

ومن المقرر أن تشمل مهام الاستشاري إعداد وثائق الطرح والمناقصات الخاصة بالمشروع، وفقًا للمعايير المصرية والدولية المعتمدة، بما يتيح استكمال إجراءات التمويل وبدء مراحل التنفيذ بالتعاون مع مؤسسات التمويل الدولية.

مناقشة مشروعات الطرق والكباري بالمحافظات

وفي سياق متصل، واصلت لجنة النقل والمواصلات مناقشة عدد من طلبات الإحاطة المقدمة من أعضاء مجلس النواب بشأن مشروعات الطرق والكباري في عدد من المحافظات، في إطار متابعة جهود الدولة لتطوير البنية التحتية ورفع كفاءة شبكة الطرق.

مطالب باستكمال ربط محور جرجا بمطار سوهاج الدولي

وشملت المناقشات طلب الإحاطة المقدم من النائب عبد اللطيف الشيخ بشأن ضرورة استكمال ربط محور جرجا بالطريق الصحراوي الغربي المؤدي إلى مطار سوهاج الدولي، بما يسهم في تعزيز الربط بين المحاور المرورية الرئيسية ودعم حركة النقل والتنمية بمحافظة سوهاج.

بحث تطوير كوبري المكس بالإسكندرية

كما ناقشت اللجنة طلب الإحاطة المقدم من النائب محمد مكرم بشأن سوء الحالة الفنية لكوبري المكس بمحافظة الإسكندرية، وما يمثله من تحديات تتعلق بالسلامة المرورية، مع المطالبة بسرعة رفع كفاءته وتطويره بما يضمن سلامة المواطنين وتحسين السيولة المرورية.

مطالب برلمانية بتطوير طرق الدقهلية

وتطرقت اللجنة كذلك إلى طلبات الإحاطة المقدمة من النائب محمد الحديدي بشأن عدد من مشروعات الطرق بمحافظة الدقهلية، والتي تضمنت استكمال الطريق الممتد من كوبري الطويل حتى كوبري بحر حادوس بطول 3.1 كيلومتر، ورصف الطريق من كوبري الطويل حتى كوبري مشه بطول 5 كيلومترات.

كما ناقشت اللجنة طلبًا آخر يتعلق برصف الطريق الممتد من الجسر الواقي عند مدخل مدينة المطرية وحتى كوبري الريس بطول 3 كيلومترات، في إطار جهود تحسين شبكة الطرق وتيسير حركة المواطنين داخل المحافظة.